日本近海两船相撞致5人死,中国籍船长接受调查

日期:2019-09-29编辑作者:军事报导

  《东京新闻》称,28日,日本警方开始对“嘉惠”号货轮41岁的中国籍船长、12名中国籍船员和1名缅甸籍船员展开问询,了解事故发生时的情况。日本海保称,“嘉惠”号虽然是塞拉利昂籍,但是相关资料显示,“嘉惠”号2004年在中国建造,曾用名“金利达1”号,今年3月更名为“嘉惠”号,事发时正从神奈川县川崎港运载废铁驶往韩国釜山港。

摘要: 据日本新闻网报道,昨日(27日)凌晨,日本伊豆大岛附近海域发生撞船事故,目前已造成5人死亡,中国籍船长正在接受当局调查。  船头受损的“嘉惠号”货轮  被撞翻的日本“第18荣福丸”号  中新网9月28日电 据日本新闻网报道,昨日(27日)凌晨,日本伊豆大岛附近海域发生撞船事故,目前已造成5人死亡,中国籍船长正在接受当局调查。  当地时间27日凌晨1点25分左右,在日本东京伊豆大岛以西约11公里的海域,名古屋市一家公司旗下货船“第18荣福丸”(498吨)与西非塞拉利昂籍货船“嘉惠”号(2962吨)相撞并侧翻。  “第18荣福丸”货船上6名船员已经被证实有5人遇难,还有1名船员的行踪正在搜寻中。  遇难的5名船员都是在昨日于倾翻的船体内被发现的,其中包括62岁的船长大川信悟。日本海上保安厅的初步调查称,根据两艘船的擦痕和受损情况判断,两艘船是属于对撞。2962吨的塞拉利昂籍货轮船头受损,而第18荣福丸(498吨)被撞翻。  “嘉惠”号上有12名中国籍船员和1名缅甸籍船员,但无人伤亡。  今天(28日),日本静冈县警方开始对“嘉惠号”货轮的中国籍船长等船员进行调查。  日本海上保安厅称,“嘉惠号” 虽然是塞拉利昂籍,但是根据国际航运网站MarineTraffic.com与中国航运在线网站资料显示,“嘉惠号”是在2004年于中国建造,曾名“金利达1号”,今年3月易名为“嘉惠号”,事发时,“嘉惠号”从神奈川县川崎港运载废铁驶往韩国釜山港途中。  “嘉惠号”目前停靠在日本伊豆半岛最南端的下田港,今日上午开始,日本海上保安厅和下田警署开始对41岁的中国人船长进行调查,了解事故当时发生的情况。

船头受损的“嘉惠号”货轮被撞翻的日本“第18荣福丸”号中新网9月28日电 据日本新闻网报道,昨日(27日)凌晨,日本伊豆大岛附近海域发生撞船事故,目前已造成5人死亡,中国籍船长正在接受当局调查。当地时间27日凌晨1点25分左右,在日本东京伊豆大岛以西约11公里的海域,名古屋市一家公司旗下货船“第18荣福丸”(498吨)与西非塞拉利昂籍货船“嘉惠”号(2962吨)相撞并侧翻。“第18荣福丸”货船上6名船员已经被证实有5人遇难,还有1名船员的行踪正在搜寻中。遇难的5名船员都是在昨日于倾翻的船体内被发现的,其中包括62岁的船长大川信悟。日本海上保安厅的初步调查称,根据两艘船的擦痕和受损情况判断,两艘船是属于对撞。2962吨的塞拉利昂籍货轮船头受损,而第18荣福丸(498吨)被撞翻。“嘉惠”号上有12名中国籍船员和1名缅甸籍船员,但无人伤亡。今天(28日),日本静冈县警方开始对“嘉惠号”货轮的中国籍船长等船员进行调查。日本海上保安厅称,“嘉惠号” 虽然是塞拉利昂籍,但是根据国际航运网站MarineTraffic.com与中国航运在线网站资料显示,“嘉惠号”是在2004年于中国建造,曾名“金利达1号”,今年3月易名为“嘉惠号”,事发时,“嘉惠号”从神奈川县川崎港运载废铁驶往韩国釜山港途中。“嘉惠号”目前停靠在日本伊豆半岛最南端的下田港,今日上午开始,日本海上保安厅和下田警署开始对41岁的中国人船长进行调查,了解事故当时发生的情况。

  报道称,事故发生在日本东京伊豆大岛以西约11公里的海域。名古屋市一家公司旗下的货船“第18荣福丸”(498吨)与西非塞拉利昂籍货船“嘉惠”号(2962吨)相撞侧翻。“第18荣福丸”货船上6名船员中的5人遇难,剩余1人仍在搜寻中。共同社称,日本海上保安厅的初步调查显示,从两艘船的擦痕和受损情况判断,两艘船属于对撞。“嘉惠”号船头受损,而“第18荣福丸”被撞翻。“嘉惠”号目前停靠在日本伊豆半岛最南端的下田港。

  中国驻日本大使馆相关负责人28日对《环球时报》记者说,据初步了解,这是一起普通的海上事故。中国驻日本大使馆第一时间了解事故相关情况,目前中国籍船员没有伤亡,情绪稳定,补给充足,中国大使馆将继续跟踪相关情况,与日方主管部门保持联系,继续向中国籍船员提供必要协助。

  【环球时报报道 驻日本特约记者 文 玉】据日本共同社28日报道,27日凌晨1时25分左右,日本伊豆大岛附近海域发生撞船事故,一艘塞拉利昂籍货轮和一艘日本货船发生对撞,日方船只翻船,已造成5人死亡,1人失踪。塞拉利昂籍货轮的中国籍船长及13名船员正在接受日方调查。

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