中国首个海上北斗增强系统通过验收,我国海上

日期:2019-09-25编辑作者:军事资讯

  近日,我国首个海上北斗地基增强系统“渤海湾北斗地基增强系统建设及无验潮水深测量应用研究”项目成功通过专家组验收,其服务区域内实时动态定位精度达到平面优于3厘米,垂直优于4厘米。这标志着北斗系统海上定位精度进入“厘米”时代。

  天津海事测绘中心承接的“渤海湾北斗地基增强系统建设及无验潮水深测量应用研究”项目,近日成功通过了交通运输部北海航海保障中心组织的专家组验收。

我国海上北斗定位进入厘米时代

  交通运输部北海航海保障中心高级工程师王闰成介绍说,该项目在渤海湾建立了3个北斗/全球定位系统(GPS)试验基准站,提供试验区域实时厘米级定位服务,建立渤海湾北斗参考椭球面与深度基准面格网转换模型,构建北斗无验潮水深测量技术体系,为利用北斗系统实现高精度水下地形测量奠定了基础。该系统的最大特色在于能够获得高精度的定位、高程信息,基于该系统的高精度实时水深信息服务,将为深吃水船舶乘潮进出港提供有力的安全保障,为海事测绘、海洋工程等提供高精度定位数据。

  中国科学院院士杨元喜、中国工程院院士刘经南等参加该项目验收会的专家一致认为,该项目提出了渤海湾高精度北斗导航服务总体架构,研究了信息播发模式,初步形成了一套数据处理、信息服务技术体系和方法,经过陆地定点和车载测试、海上走航测试及4个月的连续试运行,系统运行稳定可靠,实时动态定位精度达到平面优于3厘米,垂直优于4厘米(服务区域内)。

据新华社电 天津海事测绘中心承接的“渤海湾北斗地基增强系统建设及无验潮水深测量应用研究”项目,近日成功通过了交通运输部北海航海保障中心组织的专家组验收。

  参加验收会的专家一致认为,该项目提出了渤海湾高精度北斗导航服务总体架构,研究了信息播发模式,初步形成了一套数据处理、信息服务技术体系和方法,经过陆地定点和车载测试、海上走航测试及4个月的连续试运行,系统运行稳定可靠。

  交通运输部北海航海保障中心高级工程师王闰成介绍说,该项目在渤海湾建立了3个北斗/GPS试验基准站,提供了试验区域实时厘米级定位服务,建立了渤海湾北斗参考椭球面与深度基准面格网转换模型,构建了北斗无验潮水深测量技术体系,为利用北斗系统实现高精度水下地形测量奠定了基础。王闰成表示,该系统的最大特色在于能够获得高精度的定位、高程信息,基于该系统的高精度实时水深信息服务将为深吃水船舶乘潮进出港提供有力的安全保障,为高要求的海事测绘、海洋工程等提供高精度定位数据。

中国科学院院士杨元喜、中国工程院院士刘经南等参加该项目验收会的专家一致认为,该项目提出了渤海湾高精度北斗导航服务总体架构,研究了信息播发模式,初步形成了一套数据处理、信息服务技术体系和方法,经过陆地定点和车载测试、海上走航测试及4个月的连续试运行,系统运行稳定可靠,实时动态定位精度达到平面优于3厘米,垂直优于4厘米。

  渤海湾北斗地基增强系统是北斗系统在海上应用的重要步骤,该系统建设、测试和试运行过程中的技术验证和经验积累,将为实现中国沿海的海上高精度快速导航定位奠定坚实的基础。同时,该系统的建成,还将为推动北斗卫星导航系统在国际航海应用提供支撑。

  专家表示,渤海湾北斗地基增强系统是北斗系统在海上应用的一个重要步骤,通过该系统建设、测试和试运行过程中的技术验证和经验积累,将为实现中国沿海的海上高精度快速导航定位奠定坚实的基础。同时,该系统的建成,还将为推动北斗卫星导航系统在国际航海应用提供支撑。(高翔)

交通运输部北海航海保障中心高级工程师王闰成介绍说,该项目在渤海湾建立了3个北斗/GPS试验基准站,提供了试验区域实时厘米级定位服务,建立了渤海湾北斗参考椭球面与深度基准面格网转换模型,构建了北斗无验潮水深测量技术体系,为利用北斗系统实现高精度水下地形测量奠定了基础。

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